元は、関組長の東京・永田町ロビー活動日記【ブログ版】

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ウォール・ストリート・ジャーナル
By ANDREW TANGEL AND BOB TITA
2017 年 1 月 26 日 14:43 JST
メキシコ国境の壁建設、恩恵受ける企業は？
トランプ氏が大統領令に署名したことを

▼　ところで、こんな所へどうやって生コン車を行かせるのだろうか？







▼　私がTwitterでリ・ツイートした意見

こういうアメリカ・メキシコ国境の密輸トンネル、何本あるんだろう。
@SabreF86 さん
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これ、ひどいなぁ〜。アメリカの格差社会はとてつもないね。アメリカに移民が来ない方法をトランプさんにそっと教えてあげよう。メキシコ国境に壁を作るよりも、メキシコに工場を作って雇用を創出すればいい。 @0202Pc さん

壁なんか作らずにメキシコからの不法移民を減らす方法を教えてやろうか？
メキシコに工場作ってメキシコ人の職を増やせばいいんだよ。 @higashi211 さん

トランプはＩＴ革命以前の車工場しか知らないようで、今の車制作はＩＴ駆使のロボットが活躍で、人の労働力は最小限で雇用創出は限られる。
昨年の米国のモデル別の自動車工場の従業員数の比較で トヨタのカムリ工場が最大の６３００人でＧＭの3モデル工場合わせても約半分の３７００人　日本のトヨタとホンダが米国の自動車工場での従業員が最大でアメリカ人雇用に大きく貢献している事実を知らない無知なトランプ。
日本では米国車の関税はゼロなのに…　日本からの対米自動車輸出には２・５％の関税が課せられる半面、２０１５年の米国から日本への自動車輸出額は約９００億円。これに対し、日本から米国への輸出額は約４兆３千億円と圧倒的な差があるためだ。 @mokumura さん

メキシコからの輸入品にかけた関税で壁を作るのは「壁の費用はメキシコが払う」となるだろうか。第一義的には輸入する者が払うことになるし、関税分が輸入品の米国内での値段に上乗せされれば米国民が払うことになる。メキシコ製品が高くなり米国製品が売れることで「メキシコが払う」と言い張る？ @gk1024 さん

現状でメキシコだけに20%の関税を課すことはできませんので、米国のNAFTAからの離脱が前提ということになると思います。有言実行と言えば聞こえはいいですが、これから世界はどこに向かうのか。 @nhcjpn さん

グローバル化の本質は移民の流入ではない。それは社会の混乱を招くが、トランプがメキシコ国境に塀を作り（しないだろうが）、工場移転を阻止しても、会計業務やコールセンターがインドに雇用力を移転するのは防げない。グローバル化に反対する人たちは、何がグローバル化さえ理解していない。 @realwavebaba さん

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